Kentsel Toplu Taşıma Sistemlerinin Verimli Planlanması

ÖNE ÇIKANLAR

✔ Bir şehir toplu taşıma sistemini planlarken, bu sistemin verimliliği, kullanım ve talep verilerinin kalitesine bağlıdır.

✔ Otobüs içi veri toplama işlemini otomatikleştirmek için, çok yönlü RUT956 cihazımız, optimum doğruluk ve bağlantı için Teltonika Telematics'in FMB125 araç GPS takip cihazıyla güçlerini birleştirdi.

✔ Yönlendiricinin güvenilir cihazlar arası bağlantısına ve takip cihazının konumlandırma hassasiyetine dayanan bu çözüm, hareket halindeki otobüsten kontrol odası sunucusuna kesintisiz, gerçek zamanlı veri akışı sağlar.

MEYDAN OKUMA – SİSİFUS OTOBÜSE BİNİYOR

Trafik sıkışıklığı, yazıcı kağıdı sıkışması dışında, en kötü sıkışıklık türüdür. Nüfus artmaya devam ettikçe, bu sorun zamanla daha da kötüleşecektir. Özel araçlar bunun bir parçasıdır, evet, ancak toplu taşıma araçları da öyle. Toplu taşıma açısından bakıldığında, yoldaki her otobüs, trafik sıkışıklığı istatistiğine eklenen bir yüzdedir; bu nedenle her otobüs hattının sefer sıklığı çok dikkatli bir şekilde planlanmalı ve sık sık yeniden değerlendirilmelidir.

Teoride, bu planlamanın temel değişkeni basittir: Her otobüse kaç kişi biniyor? Cevabınız varsa, sayıları hesaplayıp gerçek talebe göre toplu taşıma tahsis edebilirsiniz. Pratikte ise, veri noktalarının çokluğu, bu sayıları sürekli olarak toplama ve analiz etmeyi, önemli insan ve mali kaynaklar gerektiren Sisyphusvari bir görev haline getiriyor.

Neyse ki, gerçek hayat Yunan mitolojisiyle aynı değil (Zeus'un her yarım saatte bir öfke nöbeti geçirmesiyle uğraşmak zorunda kalmamak için yeterince sorunumuz var, teşekkürler). Toplu taşıma planlayıcıları, sürekli olarak bir kayayı yokuş yukarı yuvarlamak yerine otomatik bir sistem uygulayabilirler. Otobüslerin çokluğu ve hareketli doğaları göz önüne alındığında, böyle bir otomatik sistem nasıl görünürdü?

TOPOLOJİ

ÇÖZÜM – VERİMLİ PLANLAMA İÇİN VERİMLİ VERİLER

Otomatik bir otobüs yolcu sayım sistemi, otobüse binen ve inen her yolcuyu sayacak bir cihaza ve otobüs güzergahının hangi noktasında bunu yaptıklarını işaretleyecek bir cihaza ihtiyaç duyar. Bu iki cihazın daha sonra verilerin gerçek zamanlı olarak işlenmesi için kontrol odası sunucusuyla kablosuz olarak iletişim kurması gerekir. Tamam, teoriyi anladık.

Bu gereksinimleri karşılamak için çözümümüzde Teltonika Telematics ve onların özel ekipmanlarıyla iş birliği yaptık. İnternet protokolü (IP) kameraları otobüsün her girişine monte edildi ve Ethernet kablosuyla RUT956 endüstriyel hücresel yönlendiricimize bağlandı. Ayrıca, bu yönlendiriciye, 'Kayıt Modu' işlevi kullanılarak RS-485 seri portu üzerinden Telematics'in FMB125 araç GPS takip cihazı ve LV-CAN200 araç CAN adaptörü de bağlandı. Otobüsün e-bilet sistemi de veri güvenilirliğini artırmak için çözüme entegre edildi ve çok yönlü RUT956'nın uyumlu olduğu birçok arayüzden biri olan RS-232 kablosuyla yönlendiriciye bağlandı.

Kameralar ve bilet sistemi, otobüse binen ve inen yolcuları tespit ederken, GPS takip cihazı ve CAN adaptörü de yolcu sayısı değiştikçe otobüsün koordinatlarını izler. Bu cihazlar tarafından toplanan veriler daha sonra RUT956 tarafından sağlanan güvenli ve güvenilir internet bağlantısı üzerinden gerçek zamanlı olarak sunucuya gönderilir.

Nihai sonuç? Verimliliğin talebi karşılaması; optimize edilmiş bir toplu taşıma sistemi tahsisini doğru bir şekilde planlamak için kapsamlı, güvenilir ve otomatik bir veri akışı.