NAVIGUER AUJOURD'HUI : QU'EST-CE QUE LE GNSS ET LE SUIVI DE FLOTTE GPS ?

Quand on parle de géolocalisation ou de suivi de flotte, on pense souvent immédiatement au GPS. Ce système de navigation identifie et localise précisément les coordonnées d'un objet n'importe où dans le monde ; le lien entre les deux est donc tout à fait pertinent. Cependant, cette technologie de géolocalisation s'étend bien au-delà du réseau GPS et s'oriente davantage vers les systèmes GNSS.

Non, il n'y a pas de confrontation entre GNSS et GPS. En réalité, le GPS est l'un des nombreux systèmes de navigation regroupés sous l'appellation de Systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS). Ainsi, pour comprendre la technologie sous-jacente à des fonctions telles que la géolocalisation ou le suivi de flotte, il est essentiel d'étudier au préalable le concept global : le GNSS.

Qu'est-ce que le GNSS et comment ça fonctionne ?

Le GNSS est à la base de tout. Il s'agit d'un ensemble de nombreux satellites différents, dont le GPS, Galileo et BeiDou, qui collectent des informations de positionnement, de navigation et de synchronisation ( PNT ) de certains objets et les transmettent à des récepteurs GNSS. Ces récepteurs analysent les données collectées et génèrent des informations précises de position, de vitesse et d'heure.

La question se pose : comment les récepteurs GNSS traitent-ils ces données ?

Les récepteurs GNSS captent les signaux de plusieurs satellites, chacun diffusant des informations sur sa position et son heure précises. Ils mesurent ensuite le temps exact mis par chaque signal pour atteindre le récepteur et calculent la distance entre celui-ci et les satellites.

Une fois ces informations recueillies, les récepteurs GNSS prennent en compte des facteurs tels que les retards atmosphériques potentiels ou les erreurs d'horloge. Ces éléments sont intégrés aux algorithmes du logiciel du récepteur, qui effectuent des calculs complexes afin d'améliorer la précision des données de position en compensant les erreurs et les incohérences.

Au final, les récepteurs GNSS présentent ces données calculées et affinées via une interface d'affichage, une application cartographique ou d'autres supports prédéterminés.

GPS ET LES AVANTAGES DU SUIVI DE FLOTTE

Comme indiqué précédemment, le GPS fait partie des systèmes relevant du GNSS, et il est de loin le plus répandu . Le GPS est le système de navigation par satellite américain , qui peut s'avérer utile dans de nombreux scénarios nécessitant la surveillance et le suivi virtuels de flottes, de biens ou de tout objet mobile.

L'un des nombreux cas où le GPS excelle est le suivi de la localisation des véhicules. Nos partenaires de Teltonika Telematics ont présenté plusieurs exemples, dont un système de sécurité pour une flotte importante optimisé par des balises de type « œil » .

Imaginez : vous possédez une entreprise d'autopartage qui permet à des utilisateurs inscrits d'accéder à votre flotte de véhicules selon leurs besoins. Comme aucun de ces véhicules n'a de propriétaire désigné et qu'ils sont accessibles via une application mobile, ils deviennent une proie facile pour les voleurs.

En cas de vol, le suivi GPS des flottes est là pour vous sauver la mise. Dès qu'une société d'autopartage reçoit une alerte de vol, elle peut rapidement localiser le véhicule volé en temps réel grâce à un système de navigation par satellite.

Un service GPS pour flottes de véhicules transmet en continu les données de localisation aux serveurs concernés et permet à l'entreprise de suivre les déplacements du véhicule, même lorsque sa position change constamment, assurant ainsi un suivi efficace. Une fois qu'un véhicule volé à un service d'autopartage est localisé et récupéré grâce au GPS, les données collectées constituent un atout précieux et servent de preuve lors de procédures judiciaires.

VALEUR DU SUIVI DE FLOTTES PAR GNSS ET GPS DANS L'IoT

Le marché des systèmes GNSS, dont la valeur devrait passer de 175,19 milliards de dollars en 2021 à 320,73 milliards de dollars en 2028, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 9,02 % , continue de prospérer dans de nombreux secteurs, tels que les transports, l'agriculture, la sécurité et le secteur maritime . Cette croissance s'explique aisément : de nombreuses tâches au sein de ces secteurs reposent sur la précision des informations de localisation que seul le GNSS peut fournir.

De nombreux appareils Teltonika Networks intègrent une fonction GNSS et sont compatibles avec les systèmes de navigation GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo et QZSS. Associée à des antennes GNSS , cette fonction offre des performances optimales. Le GNSS renforce l'adéquation de nos appareils réseau aux solutions exigeant une connectivité réseau robuste et un suivi précis en temps réel.

Si vous vous demandez quels types de scénarios d'utilisation nécessiteraient le fonctionnement simultané et synergique de la connectivité réseau et du GNSS, il existe une multitude d'exemples à prendre en compte.

LE SECTEUR DES TRANSPORTS RÉCLAME LE GNSS

Comme l'illustre l'exemple hypothétique de l'autopartage, le secteur des transports peut grandement bénéficier du GNSS. Nous avons présenté le cas d'usage de connectivité pour les machines agricoles mobiles, développé avec Agrifac , un fabricant néerlandais spécialisé dans les solutions agricoles innovantes. Dans ce cas, nous avons présenté les pulvérisateurs agricoles automoteurs d'Agrifac, qui nécessitaient une connectivité réseau robuste et des capacités GNSS pour la réussite de leur projet.

Un autre excellent exemple est le cas d'usage de connexion ininterrompue au cloud Unwired Edge, réalisé avec Unwired Networks , un fournisseur autrichien de solutions réseau. Ce cas d'usage concerne Postbus , une entreprise de bus qui a besoin d'un système de suivi des bus fiable et d'une connectivité réseau robuste, notamment dans les zones rurales.

LE SECTEUR DES VILLES INTELLIGENTES VOUS APPELLE AUSSI

En collaboration avec PROBOTEK , un des innovateurs de l'Internet des drones (IoD), nous avons mis en place le cas d'usage « Connectivité pour le déploiement de drones sur le terrain » . Les exigences élevées de l'IoD ont représenté un véritable défi, car l'ensemble de la solution devait être étroitement surveillé afin de prévenir tout dysfonctionnement lors de son déploiement. Pour ce faire, un système GNSS et une connectivité réseau de pointe étaient indispensables.

Le dernier cas d'utilisation illustrant parfaitement la synergie entre le GNSS et la connectivité réseau concerne l'automatisation des systèmes d'irrigation à pivot central . Nous montrons ici comment la fonction GNSS et une connectivité performante permettent de surveiller et de localiser des parcelles cultivées en zone rurale. Les agriculteurs n'ont ainsi plus besoin de se déplacer pour inspecter chaque système d'irrigation à pivot central, ce qui représente des économies considérables de temps et de main-d'œuvre.

Précision GNSS améliorée avec NTRIP

À partir de la version 7.03 de RutOS, six appareils de Teltonika Networks (un septième sera bientôt disponible !) prennent en charge le protocole NTRIP. Ce protocole permet de transmettre des données GPS différentielles ou RTK (Real-Time Kinematic) via Internet, ce qui améliore considérablement la précision de positionnement des données GNSS à quelques centimètres près.

L'intégration du protocole NTRIP dans les appareils Teltonika Networks les rend idéaux pour les secteurs exigeant des données de géolocalisation de haute précision, comme l'agriculture. Face à l'automatisation croissante du secteur agricole, la précision de localisation offerte par NTRIP permet des techniques agricoles plus précises. Il en résulte une efficacité et une rentabilité accrues, ouvrant la voie à des exploitations agricoles plus durables et plus rentables.

Le suivi de flotte grâce à la technologie GNSS est un élément essentiel pour optimiser les performances et fournir une analyse complète des données de localisation, notamment pour les actifs, objets ou véhicules mobiles. En effet, connaître précisément la position de votre équipement est bien plus avantageux que de naviguer à l'aveuglette et de croiser les doigts.