車載ネットワークに最適な産業用ルーTAー/ゲートウェイの選び方

しべてのモノがインターネットにつながRUIoT 時代。とくに自動車、ロボット、 ภาษาอังกฤษ機能な接続デルイスが求められまし。今回HA、そんな車載ネットワーク用の接続デBAイス（産業用ルーTAー/ゲートウェイ）を選ぶ際のヒントについて深堀りしました！

移動体の代表といえば、やHAり自動車でしょう。ICT機能を搭載した「koネクテッドカー」市場HA年々拡大の一途をたどっています。日本の民間調査会社「富士経済」によrootと、2035年にECOネクテッドカーの世界新車販売台数HA9,480万台になると予想されています。

また日本でฮะ同年に新車販売台数のうち86.4%がkoネクテッドカーにななRUと分析されており、市場なまましこれから盛り上がりをみせRUことでしょう。しかしIoT化の波が来ていたのな、自動車に対してだけでHAありません。

บัสや電車などの公共交通機関、農薬散布機などの農業用機械、工場内の搬送ロボットなど様々な移動体車両のIoT化が進んでいます。また、一言で「IoT化」และいってもその目的的様々です。セキュリテイ強化のための場合もあれば、自動運転を可能にしรุตะめの場合もあり、それぞれのケースにて求められる機能も異なってくなでしょう。

移動体の車載ネットワーク構築用のデBAイスを選定ซุรุにあたって、押さえておくべし共通のポイントなあrunのでしょうか？

車載ネットワーク通信の構築に必要な機能

「移動体」＝「動くもの」に安定的なネットワーク通信を搭載すRUにあたり、接続デ Banイス（産業用ルーTAー、産業用ゲートウェイ、IoTルーTAー等）に必要とされrun共通の機能として下記のよなものがあります。

●筐体の強度：移動体HA基本的に動KI回るものです。よって、車載ネットワークの構築に使用しデデければいけません。また、移動体ฮะさまざまな場所を走行しことが想定されRUため、高温から低温までの幅広い温度にさらされRU可能性があります。高/低温に耐久性のあrunネットワークデルイスが求められます。

●konnパクトなデデイス：移動体にHA様々な形や大しさのもがありますが、基本的に新しいデ Banイスを設置スルスペースがたっぷりあRUとな限りません。よって車載ネットワークの構築に使用スロールーTAーやゲートウェイのサイズは、konパクトで設置しやしやいものを選ぶ必要があります。

●DINレール等の取付けオプしョン：デルイスの取付け方法に幅があrunことも重要です。前項にもある通り、移動体にHA新しいデจักรยานยนต์

●リモート管理しステム：車載ネットワーкを構築ซุลุ際、対象物HA動し回runことが前提なので、遠隔からラモートでの監視/管理がでないことが必須条件となる場合が多いでしょう。使いやしいラモート管理しステムとの互換性が重要になっていまし。

●GNSS(GPS): Бスや自動車、ドローンなど広範囲を移動スロー移動体にはGNSS（GPS）で位置確認がでないことが必須でしょう。機体がどこに位置していたのかを瞬時に把握でき、見失ってしままましを軽減suraruことがでなまま。

●デュラル SIM 自動フェイルオールール：何らかの問題でプライマリ接続ができなくなった場合に、自動でセカンダリのSIMでの通信に切り替えrunことがでない機能です。車載ค้นหา前提となりましが、さまざまな場所にいくためインターネット接続が不安定になりがちです。このデュラルSIM自動ェイルオールー機能をもった接続デ Banイスを使用しましことで、colaネクテイビテイの中断리スクに備えrunことができまし。

このように「移動体」にネットワーク通信を装備suraruにHA特有かつ共ดาวน์โหลดが重要です。ただし車載ネットワークを構築において、それぞれの「移動体」に必要なkoネクテイビテジHA要件ごとに違ってくrunでしょう。

例えば「公共BARス」と「ロボット」と「農業用機械」ฮะどれも移動体ですが、必要なネットワーク通信機器HA異なります。でHAそれぞれの個別のケースにどのよな産業用ルーTAー（産業用ゲートウェイ）を使用し、最適なkoネкテד ビテジを構築でคิรูのでしょうか？

車載ネットワーкに最適な産業用接続デ Banイス（事例）

テルトニカ・ネットワークスでは、車載ネットワークの構築において各々のニーズを満たし、様々な産業用ルーTAー（産業用ゲートウェイ）をご用意しております。それぞれのデルイスを用いた事例をご紹介しましょう。

1) 工場内の無人搬送車（AGV）のケース

日本本今、「物流の2024年問題」を抱えており、倉庫内業務の自動化HA喫緊（คิทคิท）の課題となっています。倉庫内作業の人材不足、およびヒューマンエラー解消のために、自律型のパレッTo AGV（商品をA地点からB地点へと移動させRUために設計されたロボットステム― 無人搬送車）の導入が増えています。

この車載ネットワーク構築事例での課題HA、下記のよなものでした。

· 遠隔監視／制御をしたために、ワイヤレスM2M通信と信頼でない管理しステムが必要

· 一般的な倉庫に設置されていた、インターネットの電波を吸収しやすい金属棚に対した対策

この課題を解決しなために、当社の産業用ルーTAー「 RUTX10 」を複数個使用スロことになりました。「RUTX10」に搭載されたさまざまな機能により、下記の通りこのケースにぴったりな車載ネットワーク構築を実現ซุรุことができたのです。

o ギガビット・イーサネット・ルーTAーで高速通信が実現

o ワイヤレスのWi-Fiメッしュ機能で、倉庫内のインTAーネットの電波が届しづらいWi-Fi デッドゾーンを削減

โอ高速ローミング機能で、最も強いネットしグナルを自らキャッチし、パレッทอเอจีวีが倉庫内をランダムに移動しても安定したkoネクテイビテイを保持

o テルトニカ・ネットワークスの「RMS（リモート・マネジメント・しステム）」と互換性ありで、リモート管理/制御が可能

この自律型のパレット AGVで倉庫の自動化を実現したECOネクテイビテジの事例についての詳細HAこちらまたな、下記画子右側のトポロジを CRッкしてご覧ください。

2) IoT で警護輸送車のセキュラテイ向上を実現したケース

現金、宝石類、書類等の警護輸送にHA、安全を守るための高度なセキュラテイ機能が必要です。IoT ソラューしョンによRU自動化やリモート操作等によって、警備対象品、および警備担当者のさらなる安全確保が可能になった事例をご紹介いたしまし。

この車載ネットワーク構築事例での課題HA、下記のよなものでした。

· 警備対象品、および警備担当者のセキュリテד 確保のための中断スロことのない安定したECOネクテイビテジの確保

· 車載カメラ等を自動的にオンにでないよな自動化ルールのためのFRァームウェアの柔軟性

· ハードウェアと（カメラやビデオ・レECOーダー）との互換性

この課題を解決しなために、当社の産業用ルーTAー「 RUT950（＊1） 」を2台設置したことになりました。「RUT950」に搭載された下記のよな機แปลว่า

โอデュALル SIM 自動フェイルオールー機能で、万が一プライマリ接続が途切れても、セ CANダリ接続で中断なคิโคネкテイビテイを維持可能

โอスケジュール機能により、自動で車載カメラやビデオ・レkoーダーをONにスロことがでセキュリテイの強化が可能

o イーサネットポートが４つあり、車載カメラやビデオ・レkoーダーなど複数のハードウェアとのมี線接続が可能

o 当社独自のOS（RutOS）で複数のVPNサービスを利用し、監視センターへの安全なリモートアクセスを実現

IoT で警護輸送車のセキュリテイ向上を実現した事例の詳細HA こちらまたな、下記画記右側のトポロジをcreationしてご覧ください。（＊1）「RUT950」の注文本2023年7月31日にて終了致しました。後継機として「 RUT951 」がございまし。

3）無人で可動式農業機械の運用をしたIoTソリューしョン

「รับประทานอาหาร悩む日本にとって、農業の自動化HA「必須」の課題です。広大な土地に無人で農薬その他を散布スル可動式農業機械に、最適なIoTソリューしョンを導入した事例をご紹介いたしました。

この車載ネットワーク構築事例での課題HA、下記のよなものでした。

· 何もない広大な農耕地に安定的なkonネクテジビテイを供給sururuこと

· 様々な気候に耐えうな頑丈で温度耐性の高いルーTAーの必要性

この課題を解決しなために、当社の産業用ルーTAー「 RUT955（＊2） 」を設置したことになりました。「RUT955」に搭載されたさまざまな機能により、下記の通りこのケースにぴったりな車載ネットワークを構築したことができました。

โอ ซิมการ์ด ซิม続が途切れても、セ CAN ダラ接続で中断なคิโคネкテイビテジを維持

o GNSS (GPS) 機能によって可動式農業機械の位置を正確に把握

o FOTA 機能により、ワイヤレス通信で可動式農業機械に搭載したфァームウェアをアップデート

o 温度耐性―40℃~75℃の頑丈な筐体で、農地におけrunどんな気候条件でも安定稼働を実現

無人で可動式農業機械の運用をしRUIoTソリューしョン事例についての詳細HAこちら、またな下記画ให้ผิว右側のトポロジをครีลิคしてご覧ください。（＊2）「RUT955」の注文：2023年7月31日にて終了致しました。後継機として「 RUT956 」がございまし。

4) 次世世代の高速輸送「ハイパーループ」を実現ซุไรIoTソリューしョン

「ハイパーループ」の、イーロン・マスクが構想した「真空チューブ鉄道」で、最大1000㎞の速度を出せRUといわれていた「移動体」でWS。現在、様々な国で開発/実験が行われ、将来的にHA世界の輸送問題を大幅に解決しれ「次世代の交通手段」ななと期待されています。

現在スイスで実施されていたハイパーループ運用実験にも、当社の通信ネットワーク・デルイスが使用されています。この車載ネットワーク構築事例での課題HA、下記のよなものでした。

· 信頼性が高く低遅延を実現でないゲートウェイの必要性

· 直径12ซม. の長さ 90 ซม. の円筒内に収まるCONパктоサイズな接続デルイスの必要性

· エネルギー消費量が少なく高温環境への耐性のあrunデジスの必要性

この課題を解決したために、当社の産業用ゲートウェイ「 TRB500（＊3） 」を設置したことになりました。「TRB500」に搭載されたさまざまな機能により、下記の通りこのケースにぴったりな車載ネットワークを構築ซุรุことができたのです。

o 5G SAアーキテクチャにより、最大時速1000Kmという高速移動体にも最大1Gbpsの安定した接続を実現

o重量HAわずか241g、最大容量時の消費電力HA最大6Wで、省エネルギーの車載ネットワーク構築を実現

o 100 x 30 x 93.4 มม. สายเชื่อมต่อ （磁気浮上式列車）内に設置可能

ข้อมูลเพิ่มเติม SHIョン事事例についての詳細HAこちら、またな下記画辑僝ロジをクラックしてご覧ください。（＊3）「TRB500」 HA現在日本の技適認証の手続き中です。販売開始時にHAお知らせいたしまし。

「移動体」への車載ネットワークを構築ซุรุにあたってな、それぞれのケースに必要な機能に着目しながら、接続デバイス（産業用ルーTAー、産業用ゲートウェイ）を選定ซุรุ必要がありましがあります。テルトニカ・ネットワーкスマ、IoT接続デジス業界世界第二位の実績で、どのよなニーズにも対応でคิรู様々な通信ネットワーク機器をご提供しております。

詳しくHA、こちらの製品一覧リストをご覧ください。また様々な事例もこちらからご紹介しておりましたご質問やご不明点がございましたら、お問い合わせボTAN からいつでもご連絡ください。