La 5G sur les rails : comment l’ATRM50 assure la connectivité des trains modernes

POINTS FORTS

✔ Les trains de voyageurs gagnent en popularité en Europe grâce à leurs faibles émissions et à leurs avantages environnementaux. La demande de connectivité ferroviaire augmente, tant pour le confort des passagers que pour les avantages opérationnels.

✔ Assurer une connectivité fiable dans les trains transfrontaliers à plusieurs wagons est techniquement exigeant – nécessitant des appareils robustes qui prennent en charge des transferts cellulaires sans faille et répondent à des normes de sécurité ferroviaires strictes.

✔ L' ATRM50 arrive à la rescousse. Un routeur haut débit équipé de deux emplacements SIM, d'une eSIM, de connecteurs M12 et de capacités RMS (Remote Management System) — un outil de gestion à distance qui permet une surveillance, une configuration et un dépannage efficaces des systèmes embarqués.

LE DÉFI – LA CONNECTIVITÉ FERROVIAIRE À TRAVERS L'EUROPE

Afin de réduire ses émissions de carbone, la France a récemment interdit les vols intérieurs court-courriers lorsqu'il existe des alternatives ferroviaires. Sur ces trajets, les trains émettent 77 fois moins de CO₂ par passager, sont beaucoup moins chers et le trajet ne dure que 40 minutes de plus.

Avec la poursuite de cette évolution, une connectivité fiable à bord des trains de voyageurs devient de plus en plus importante, non seulement pour un confort optimal, mais aussi pour une efficacité opérationnelle maximale. Cependant, garantir une connectivité ininterrompue ne se résume pas à brancher un routeur.

Les trains de voyageurs sont composés de nombreux wagons métalliques, chacun nécessitant un débit de données élevé et constant, capable de traverser des obstacles physiques et de parcourir de longues distances. La mobilité des trains, qui circulent souvent en zones rurales, dans des tunnels et franchissent des frontières, engendre des défis supplémentaires. Les routeurs doivent assurer une bascule rapide, gérer les variations de signal et permettre une itinérance fluide entre les opérateurs de téléphonie mobile.

Ces appareils étant installés dans des environnements dynamiques et soumis à de fortes vibrations, il est essentiel de disposer d'un routeur doté d'un support de montage intégré ou d'une option de montage en rack. Il doit également présenter une robustesse mécanique et être conforme aux normes strictes de sécurité et de protection incendie telles que EN 45545-2 et EN 50155 .

De plus, les opérateurs gérant d'importantes flottes doivent pouvoir configurer, surveiller et dépanner à distance les équipements réseau, afin de minimiser les temps d'arrêt et les coûts de maintenance. Tout cela exige un dispositif spécialisé, certifié pour le transport et adapté aux réalités de la connectivité ferroviaire.

TOPOLOGIE

LA SOLUTION – OPTIMISER LA CONNECTIVITÉ AVEC L'ATRM50

Pour répondre aux exigences les plus strictes, Teltonika a développé l'ATRM50, un routeur 5G conçu pour le secteur des transports. Certifié EN 45545-2 et EN 50155, il garantit un fonctionnement sûr et conforme aux normes sur les trains de voyageurs modernes.

Installé à bord des wagons, l'ATRM50 offre des débits cellulaires ultra-rapides jusqu'à 3,4 Gbit/s et prend en charge la double SIM avec eSIM, garantissant une connectivité continue aux passagers et au personnel ferroviaire. Grâce à sa basculement rapide via une connexion WAN de secours, la connexion reste stable même lors du franchissement de frontières ou du changement d'opérateur.

Ce routeur 5G avec support de montage intégré assure une installation sécurisée dans les environnements ferroviaires, tandis que les connecteurs M12 pour Ethernet et alimentation fournissent des liaisons robustes et résistantes aux vibrations aux systèmes embarqués tels que les caméras de vidéosurveillance, l'affichage numérique et les panneaux d'affichage des horaires, garantissant des performances fiables même en cas de mouvement constant.

L' ARTM50 intègre un système GNSS permettant le suivi des trains en temps réel. Ce système peut s'intégrer aux systèmes internes pour la mise à jour en direct des itinéraires, les annonces automatisées et la coordination avec le contrôle du trafic. Il prend également en charge la planification des itinéraires, la détection des retards et la conformité réglementaire, améliorant ainsi l'exploitation et l'expérience des passagers.

Ce routeur M12 fonctionne avec le système de gestion à distance (RMS) de Teltonika, un outil de gestion à distance qui permet aux équipes informatiques de surveiller, mettre à jour, configurer et dépanner les routeurs de l'ensemble du parc ; aucun accès physique n'est nécessaire.

Avec un matériel robuste , un logiciel avancé et une certification complète pour le transport ferroviaire, l'ATRM50 est plus qu'un routeur : c'est un hub de connectivité fiable qui assure la connectivité, la sécurité et la facilité de gestion à distance des services aux passagers et des systèmes embarqués.

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