車両管理に最適な5Gルーター

車両に搭載されるデジタルシステムの普及が進むにつれ、一般的なモバイルルーターでは、過酷な走行環境や継続的に求められる大容量データ通信への対応が難しくなっています。堅牢な5Gルーターにアップグレードすることで、乗客向けWi-Fi、監視システム、リアルタイムの車両追跡に必要な安定したデータ通信を確保できます。

最適な5Gルーターを選ぶには、車両管理における通信上の課題を把握し、車両の接続を維持するために必要な機能や、デバイスを遠隔管理するための機能を理解することが重要です。

なぜ車内で安定したネットワーク接続を維持するのは難しいのか

車載ルーターは、絶え間ない振動や過酷な気象条件に加え、ネットワーク間の切り替えや、場合によっては国境を越える際の通信ネットワークの切り替えなど、厳しい環境下での動作が求められます。こうした条件が重なることで、走行中も安定したインターネット接続を維持することは非常に難しくなります。

しかし、現在では多くの業務がこうした通信回線に依存しています。ドライブレコーダーの映像伝送、テレマティクスデータのアップロード、乗客向けWi-Fi、車内監視、チケット販売、デジタルサイネージ、車両診断など、さまざまなシステムが通信回線を利用しています。安定した通信環境を確保できれば、通信障害の削減、円滑な運行、乗客満足度の向上につながります。一方、通信が不安定になる主な原因として、次の3つが挙げられます。

• 長距離路線では通信エリアや電波状況が一定ではなく、バスが走行するすべての場所で5G通信を利用できるとは限りません。

• 一般的なRJ45コネクタやバレル型電源コネクタは、走行中の振動によって緩み、データ通信や電源供給が途切れる場合があります。

• 車両が複数の地域に分散している場合、各ルーターを個別に管理するのは現実的ではありません。

  
  

車両全体で安定した通信環境を維持するには、電波強度だけでは不十分です。過酷な走行環境に耐える堅牢なハードウェア、ネットワーク間の信頼性の高いフェイルオーバー機能、そして運行事業者が通信状況を遠隔管理できるツールが必要です。

車両管理向け5Gルーターが安定したデータ通信を維持する仕組み

ルーターは、車両内のネットワークハブとして機能します。カメラ、発券機、ドライバー用タブレット、センサーなどの機器は、イーサネットポートまたはWi-Fiを介してルーターに接続されます。ルーターは、これらの機器からのデータをモバイル通信ネットワーク経由でバックオフィスに送信します。

安定した通信を維持するためには、複数の通信経路を確保することが重要です。このシリーズのルーターはすべてデュアルSIMに対応し、自動フェイルオーバー機能とバックアップWAN機能を備えているため、メインの通信回線が切断された場合でも、別の回線に切り替えて接続を維持できます。eSIM搭載モデルは、eSIMプロファイルの遠隔管理にも対応しており、通信事業者は物理的なSIMカードを交換することなく、接続プロファイルを管理できます。

RUTMシリーズのルーターは、5GのSA（スタンドアロン）方式とNSA（ノンスタンドアロン）方式の両方に対応し、5Gのサービスエリア外では4G通信に切り替えるフォールバック機能を備えています。GNSS機能や対応する衛星測位システムはモデルによって異なるため、車両追跡が必要な場合は、各製品の仕様をご確認ください。

RMSを活用すれば、複数の車両に搭載されたルーターを効率的に管理できます。単一の管理画面から、ファームウェアの更新、動作状況の監視、設定変更、トラブルシューティングを遠隔で実行できるため、各車両に直接アクセスする必要性を減らすことができます。

では、5Gはどのような場面で効果を発揮するのでしょうか。特に、大容量のデータやリアルタイム性が求められるデータを送受信する場合に有効です。例えば、ドライブレコーダーの映像ストリーミング、テレマティクスデータのアップロード、乗客向けWi-Fiサービスの提供などでは、5Gの高速・大容量通信と低遅延という特長が役立ちます。

Teltonikaの5Gルーター比較

すべての用途に最適なルーターがあるわけではありません。車載コンピューターを1台だけ搭載したトラック、数十台の機器やシステムが接続される路線バス、鉄道規格への適合が求められる列車では、それぞれ必要な機能や性能が異なります。

Teltonikaの5Gルーターの選び方

RUTM52：常時接続が求められる車両向け

RUTM52は、2基の5Gモデムを搭載したデュアル5Gルーターで、最大2倍の通信速度を実現します。ロードバランシング機能により、通信トラフィックを2基のモデムに分散できます。また、デュアルSIMスロットと内蔵eSIMを備え、信号強度の低下、ローミング、ネットワーク障害など、あらかじめ設定した条件に応じたSIMの自動切り替えに対応しています。eSIMには最大7つのプロファイルを登録できます。

そのため、テレビ中継車や過酷な環境下でのリアルタイム監視を行う車両など、映像ストリーミングの中断が大きな損失につながる用途に最適です。また、車載機器向けのEマーク認証も取得しています。運行事業者にとっては、通信の途絶による映像データの欠落や業務の中断、サービス停止に伴う高額な損失のリスクを軽減するのに役立ちます。

RUTM50：トラック向けのオールラウンドモデル

RUTM50は、過酷な環境や可搬型の設置環境に対応するよう設計された、コンパクトで堅牢な5Gルーターです。最大3.4Gbpsの通信速度を実現し、Modbus、MQTT、OPC UAなどの産業用通信プロトコルに対応しています。さらに、デュアルSIMによる自動フェイルオーバー機能とWANバックアップ機能を堅牢な筐体に搭載しています。

車載システムと産業機器を1台のルーターで接続することで、システム統合を簡素化し、運用データへの継続的なアクセスを確保できます。これにより、車両管理者はデータに基づいて、より的確な意思決定を行うことができます。

RUTC50：バスの車載カメラや乗客向けWi-Fiに最適

バスには多くの乗客が乗車するため、多数のデバイスを同時に接続できる通信環境が求められます。RUTC50は、デュアルバンドWi-Fi 6とマルチユーザーMIMOに対応し、最大512台のWi-Fiデバイスを接続できます。私たちは、乗務員や乗客、発券端末など、さまざまな利用者や機器が安定した無線接続を必要とする公共交通機関での利用を想定して、この製品を開発しました。

5つのギガビットイーサネットポートには監視カメラを接続でき、USB-Aポートは外部デバイスとの接続に対応しています。また、対応する構成ではシリアル通信にも利用できます。ポートベースおよびタグベースのVLAN機能により、乗客向けの通信と運行管理システムの通信を分離できます。車両の状態や乗客数を把握するためのセンサーも同じ5G回線を利用できるため、運行管理者は保守計画や乗客数に応じた運行管理を効率的に行えます。

これにより、交通事業者は運行管理システムの通信を分離しながら、乗客向けWi-Fiを提供できます。さらに、車載システムから収集したデータを活用することで、より的確な保守計画の策定や輸送サービスの配分が可能になります。

RUTM51：予算を抑えながら車両への導入を拡大

コストは、5Gの普及を妨げる大きな要因の一つです。RUTM51は、当社の製品ラインナップの中で最も手頃な価格の5Gルーターです。NSA（ノンスタンドアロン）方式では最大2.6Gbps、SA（スタンドアロン）方式では最大2Gbpsのダウンロード速度を実現し、自動フェイルオーバー機能を備えたデュアルSIMにも対応しています。また、5GのSA方式とNSA方式の両方をサポートしています。本体サイズは132.0×44.2×95.0mmとコンパクトで、限られたスペースにも設置できます。さらに、4G LTE Cat 12へのフォールバック機能により、5Gのサービスエリアが拡大するまでの間も、既存の4Gネットワークを利用して通信を維持できます。数百台のバンに導入する場合、1台当たりのコストを抑えることで、全体として大幅なコスト削減につながります。

これにより、初期投資を抑えながら、車両全体への5Gルーターの導入を拡大できます。また、5Gのサービスエリア外でも引き続き4Gネットワークを利用できるため、通信環境を維持しながら段階的に5Gへの移行を進められます。

RUTM54：1台で複数の国に対応する5Gルーター

RUTM54は、デュアルSIMとeSIMに対応し、グローバル対応のTelit製5Gモデムを搭載したルーターです。国境を越えて運行する車両にとって、eSIMは通信管理を大幅に効率化する手段となります。RMSを使用すれば、1台または複数台のルーターに対してeSIMプロファイルを一括で設定できます。車両を新たな国や地域に配備する際も、物理的なSIMカードの交換作業を行うことなく、遠隔操作で通信設定を変更できます。

国際的に運行する車両を管理する場合、eSIMプロファイルの遠隔プロビジョニングにより、SIMカードの手動交換に伴う作業負担やローミングコストを削減できます。また、現地での不要な保守作業を減らし、新たな運行ルートへの車両配備を迅速化できます。

ATRM50：鉄道・重量物輸送向け

ATRM50は、M12コネクタを搭載した輸送用途向け5Gルーターです。Xコード対応のギガビットイーサネットポートを4つと、Aコード対応の電源入力を備え、過酷な輸送環境でも安定した接続を確保できるよう設計されています。また、鉄道用途向けのEN 45545-2およびEN 50155規格、ならびにITxPT規格の認証を取得しています。

イグニッション検知機能とバッテリー電圧低下検知機能も搭載しています。M12インターフェースは、厳しい使用条件が求められる輸送設備向けに設計されています。鉄道分野では、車両間の通信、管制センターへのリアルタイム監視映像の伝送、車両の遠隔制御などに活用できます。また、鉄道以外の過酷な輸送環境にも適しています。

鉄道事業者にとって、確実な接続を実現するM12コネクタと鉄道向け認証は、厳格な設置要件への対応に役立ちます。さらに、車載システムへのリモートアクセスにより、故障診断が容易になり、現地でのトラブルシューティングに伴う作業負担を軽減できます。

どのルーターが自社の車両に適しているかお悩みの場合は、車両の種類、運行ルート、搭載機器についてTeltonikaチームにお知らせください。それぞれの車両に適したハードウェアをご提案いたします。

5Gルーターのメリットと導入時の注意点

5Gルーターは、高速通信や大容量データを扱うアプリケーションへの対応、車両の遠隔管理の効率化など、さまざまなメリットをもたらします。ただし、その効果は通信エリア、設置条件、車両で扱うデータの種類によって異なります。

メリット

• 大容量データの通信にも対応できます。 RUTM50、RUTC50、RUTM54は、最大3.4Gbpsのモバイル通信速度に対応しています。RUTM52は2基の5Gモデムを搭載し、最大2倍の通信速度を実現できます。ただし、実際の通信速度はネットワーク環境や設定によって異なります。

• リアルタイム性が求められる用途に適しています。 5Gの低遅延通信は、クラウドアプリケーションの利用、配車情報の更新、走行中の車両からのリアルタイム監視などに役立ちます。

• 5Gのサービスエリア外でも通信を維持できます。 長距離路線では、すべての区間で5G通信を利用できるとは限りません。対応ルーターは4Gへのフォールバック機能を備えており、デュアルSIMによる自動フェイルオーバーやバックアップWANを設定することで、代替の通信経路を確保できます。

• 過酷な車載環境での使用を想定して設計されています。 ATRM50は、厳しい輸送環境に対応するM12イーサネットコネクタと電源コネクタを採用しています。堅牢な筐体と適切な取り付け方法により、車両への設置時にも機器をしっかりと保護できます。

• 国境を越える際のローミングコストを削減できます。 eSIM対応モデルでは、eSIMプロファイルの遠隔管理や、設定条件に応じたSIMの切り替えが可能です。利用できるプロファイルや切り替え動作は、ルーターのモデル、設定、モバイル通信事業者によって異なります。

• コストを抑えて5Gを導入できます。 RUTM51は、NSA（ノンスタンドアロン）方式で最大2.6Gbps、SA（スタンドアロン）方式で最大2Gbpsの通信速度を実現し、コストパフォーマンスに優れた5G接続を提供します。

  
  

導入時の注意点

• アンテナの設置位置： GNSSを使用して車両の位置情報を取得する場合は、衛星信号を安定して受信できるよう、メーカーの設置手順に従ってGNSSアンテナを設置してください。

• eSIMプロファイルの初回ダウンロード： 初回の運用プロファイルをダウンロードする際には、インターネット接続が必要になる場合があります。ただし、一部のeSIM対応モデルにはブートストラッププロファイルが用意されており、ファームウェアバージョンRUTM R 00.07.17.2以降で対応しています。これにより、別途インターネット接続を用意することなく、初回の運用プロファイルをダウンロードできます。

  
  

車載5Gルーターの設置前チェックリスト

車両の通信要件を確認してください。 カメラ、タブレット、発券機、乗客のスマートフォンなど、ルーターに接続するすべてのデバイスをリストアップしてください。そのうえで、必要な通信容量を備えたルーターを選びましょう。例えば、RUTC50は乗客向けWi-Fiに適したデュアルバンドWi-Fi 6に対応していますが、車両追跡用デバイスとタブレットのみを搭載する車両では、そこまでの通信容量は必要ない場合があります。

運行ルートを確認し、モバイル通信環境を計画してください。 運行ルート沿いのモバイル通信事業者のサービスエリアを確認し、車両が運行する国や地域に適したSIMプランを選択してください。国境を越えて運行する車両には、eSIM対応ルーターの導入を検討してください。RUTM54でeSIM機能を利用する場合は、eSIM対応モデルを注文し、eSIMプロファイルの初回ダウンロードに必要なインターネット接続手段も事前に確保してください。

電源要件と取り付け方法を確認してください。 車両の電源システムと設置スペースが、ルーターの要件を満たしていることを確認してください。過酷な輸送環境で使用する場合は、イグニッション検知機能とバッテリー電圧低下検知機能を備え、取り付けブラケットが一体化されたATRM50をご検討ください。M12イーサネットコネクタと電源コネクタは、輸送用途での使用を想定して設計されています。

設置前にアンテナの取り付け位置を計画してください。 メーカーの指示に従い、モバイル通信用アンテナとGNSSアンテナの適切な設置位置を確認してください。GNSSアンテナは、正確な車両位置情報を取得できるよう、上空の見通しが良く、衛星信号を受信しやすい場所に設置してください。

必要な認証や承認を確認してください。 機器を購入する前に、車両の種類や導入先の国・地域に適用される規制要件を確認してください。用途によっては、道路車両向けのEマーク認証、鉄道用途向けのEN 50155およびEN 45545-2規格への適合、モバイル通信事業者による機器の承認などが必要になる場合があります。

車両全体の一元管理とセキュリティ対策を準備してください。 導入時から、対応するルーターをTeltonikaのリモート管理システム（RMS）に登録してください。RMSを活用することで、ファームウェアの更新、デバイス設定、アラートを一元管理できます。また、対応するVPN接続を設定することで、車両と本社間の通信を暗号化できます。

車両向け通信オプション：4G、5G RedCap、eSIM対応モデル

複数のデバイスを接続するために、必ずしも高性能な5Gルーターが必要とは限りません。通信要件や導入スケジュールに応じて、以下の選択肢も検討できます。

• まずは4Gで運用し、必要に応じて5Gへ移行できます。 5G対応のRUTMシリーズは4G通信にも対応しているため、5Gのサービスエリア外でもLTEネットワークを利用できます。

• 5G RedCapでコスト効率の高い車両通信を実現できます。 RUT271は、5Gのすべての高性能機能を必要としない一方で、安定したネットワーク接続が求められる車載用途に適した、コスト効率の高い5G RedCapルーターです。4G LTE Cat 4へのフォールバック機能、Wi-Fi接続、RMSによる遠隔管理機能を備え、車載機器の接続やネットワークインフラの遠隔監視に対応します。

• Wi-Fi 6とeSIMに対応したRUTC54。 RUTC54は、デュアルバンドWi-Fi 6、デュアルSIM、eSIMに対応した5Gルーターです。通信事業者の遠隔管理機能と自動フェイルオーバー機能を備えており、複数の国で運用されるネットワーク機器の管理に適しています。

• RUTM55はeSIMのブートストラップ機能に対応しています。 ブートストラッププロファイルを搭載したRUTM55のeSIM対応モデルでは、別途インターネット接続を用意することなく、運用用のeSIMプロファイルをダウンロードできます。このブートストラップ機能は、ファームウェアバージョンRUTM R 00.07.17.2以降で正式にサポートされています。ブートストラッププロファイルは接続機能に制限があり、利用可能なデータ容量は10MB、有効期間は端末の製造日から1年間です。

  
  

ネットワークの不安定さや通信圏外、高額なローミング料金によって業務が妨げられるリスクを軽減しましょう。遠隔管理を効率化し、ドライバー、車載システム、乗客が場所を問わず安定した通信環境を利用できるようにします。Teltonikaチームにお問い合わせいただければ、お客様の車両に適した5Gソリューションをご提案いたします。