เราเตอร์ 5G ที่ดีที่สุดสำหรับการจัดการกลุ่มยานพาหนะ

เมื่อระบบดิจิทัลสำหรับยานพาหนะขยายตัว เราเตอร์มือถือแบบมาตรฐานไม่สามารถรับมือกับสภาพถนนที่เลวร้ายและความต้องการแบนด์วิดท์สูงอย่างต่อเนื่องได้ การอัพเกรดเป็นเราเตอร์ 5G ที่ทนทานจะช่วยให้การรับส่งข้อมูลไม่สะดุดสำหรับ Wi-Fi ของผู้โดยสาร ระบบเฝ้าระวัง และการติดตามแบบเรียลไทม์

การเลือกเราเตอร์ 5G ที่เหมาะสมเริ่มต้นจากการทำความเข้าใจความท้าทายด้านการเชื่อมต่อที่กลุ่มยานพาหนะต้องเผชิญ คุณสมบัติที่ช่วยให้ยานพาหนะออนไลน์อยู่เสมอ และความสามารถที่จำเป็นในการจัดการอุปกรณ์จากระยะไกล

เหตุใดการรักษาระบบเครือข่ายให้ใช้งานได้ตลอดเวลาภายในยานพาหนะ

เราเตอร์สำหรับใช้งานในยานพาหนะต้องเผชิญกับการสั่นสะเทือน สภาพอากาศที่เลวร้าย และการส่งต่อข้อมูลระหว่างเครือข่ายอยู่ตลอดเวลา บางครั้งอาจข้ามประเทศด้วยซ้ำ การรวมกันของปัจจัยเหล่านี้ทำให้การใช้งานอินเทอร์เน็ตได้อย่างเสถียรขณะเคลื่อนที่นั้นเป็นปัญหาที่ยากอย่างแท้จริง

แต่ปัจจุบันธุรกิจส่วนใหญ่พึ่งพาการเชื่อมต่อนี้มากขึ้น ภาพจากกล้องติดหน้ารถ การอัปโหลดข้อมูลเทเลเมติกส์ Wi-Fi สำหรับผู้โดยสาร ระบบเฝ้าระวังบนรถ การออกตั๋ว ป้ายดิจิทัล และการวินิจฉัยปัญหา ล้วนส่งผ่านการเชื่อมต่อนี้ ผู้ประกอบการที่รักษาความเสถียรของการเชื่อมต่อนี้จะพบกับการหยุดชะงักน้อยลง การดำเนินงานราบรื่นขึ้น และผู้โดยสารมีความสุขมากขึ้น โดยทั่วไปแล้วมีสามสิ่งที่เป็นสาเหตุทำให้การเชื่อมต่อนี้ล้มเหลว:

• สัญญาณครอบคลุมไม่สม่ำเสมอในเส้นทางระยะไกล และไม่มีการรับประกันว่า 5G จะใช้งานได้ทุกเส้นทางที่รถโดยสารวิ่งผ่าน

• ขั้วต่อ RJ45 และขั้วต่อแบบทรงกระบอกมาตรฐานมักหลวมขณะเคลื่อนที่ ทำให้ข้อมูลหรือพลังงานขาดหายระหว่างทาง

• และเนื่องจากยานพาหนะกระจายอยู่ทั่วภูมิภาค การจัดการเส้นทางทีละเส้นจึงไม่ใช่เรื่องที่ทำได้จริง

การรักษาการเชื่อมต่อของยานพาหนะทั้งหมดต้องอาศัยมากกว่าแค่สัญญาณที่แรง มันต้องอาศัยฮาร์ดแวร์ที่ทนทานต่อการใช้งานบนท้องถนน ระบบสำรองข้อมูลที่เชื่อถือได้ระหว่างเครือข่าย และเครื่องมือที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการการเชื่อมต่อจากระยะไกลได้

เราเตอร์ 5G สำหรับกลุ่มยานพาหนะช่วยให้การรับส่งข้อมูลเป็นไปอย่างราบรื่นได้อย่างไร

ลองนึกภาพว่าเราเตอร์เป็นศูนย์กลางเครือข่ายของรถยนต์ กล้อง เครื่องจำหน่ายตั๋ว แท็บเล็ตสำหรับคนขับ และเซ็นเซอร์ต่างๆ จะเสียบเข้ากับพอร์ตอีเธอร์เน็ตหรือเชื่อมต่อกับ Wi-Fi ของเราเตอร์ และเราเตอร์จะส่งต่อข้อมูลเหล่านั้นผ่านเครือข่ายเซลลูลาร์ไปยังศูนย์ควบคุมของคุณ

ความยืดหยุ่นมาจากการมีทางออกมากกว่าหนึ่งทาง เราเตอร์ทุกรุ่นในซีรีส์นี้รองรับซิมคู่ พร้อมระบบสลับซิมอัตโนมัติและ WAN สำรอง ช่วยรักษาการเชื่อมต่อเมื่อการเชื่อมต่อหลักมีปัญหา ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป รุ่นที่ติดตั้ง eSIM ยังรองรับการจัดการโปรไฟล์ eSIM จากระยะไกล ทำให้ผู้ให้บริการสามารถจัดการโปรไฟล์การเชื่อมต่อได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนซิมการ์ดจริง ๆ

เราเตอร์ RUTM รองรับสถาปัตยกรรม 5G ทั้งแบบ SA และ NSA และมีระบบสำรอง 4G ในกรณีที่ไม่มีสัญญาณ 5G ความสามารถด้าน GNSS และกลุ่มดาวเทียมที่รองรับจะแตกต่างกันไปตามรุ่น ดังนั้นควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์แต่ละรุ่นเมื่อต้องการใช้งานระบบติดตามยานพาหนะ

RMS คือสิ่งที่ทำให้การจัดการกลุ่มยานพาหนะเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง จากหน้าจอเดียว คุณสามารถอัปเดตเฟิร์มแวร์ ตรวจสอบประสิทธิภาพ เปลี่ยนการตั้งค่า และแก้ไขปัญหาเราเตอร์จากระยะไกล ลดความจำเป็นในการเข้าถึงยานพาหนะแต่ละคันโดยตรง

5G จะคุ้มค่าเมื่อไหร่? เมื่อยานพาหนะขนส่งข้อมูลขนาดใหญ่และมีความสำคัญต่อเวลา เช่น การสตรีมวิดีโอจากกล้องติดหน้ารถ การอัปโหลดข้อมูลระบบโทรคมนาคม หรือการให้บริการ Wi-Fi สำหรับผู้โดยสาร ซึ่งทั้งหมดนี้ได้รับประโยชน์จากแบนด์วิดท์สูงและความหน่วงต่ำ

การเปรียบเทียบเราเตอร์ Teltonika 5G

ไม่มีผู้ชนะที่สมบูรณ์แบบในทุกด้าน รถบรรทุกที่มีคอมพิวเตอร์บนรถเพียงเครื่องเดียวมีความต้องการที่แตกต่างจากรถโดยสารประจำทางในเมืองที่มีระบบเชื่อมต่อหลายสิบระบบ หรือรถไฟที่วิ่งภายใต้มาตรฐานทางรถไฟ

การเลือกเราเตอร์ 5G ของ Teltonika ที่เหมาะสม

RUTM52: สำหรับยานพาหนะที่ไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อจากระบบออนไลน์ได้

RUTM52 เป็นเราเตอร์ 5G คู่ที่มีโมเด็ม 5G สองตัว ซึ่งสามารถให้ความเร็วได้มากกว่าความเร็วของเครือข่ายมือถือถึงสองเท่า ระบบ Load balancing จะกระจายปริมาณการใช้งานไปยังโมเด็มทั้งสองตัว ในขณะที่ช่องใส่ซิมการ์ดคู่และ eSIM ในตัวรองรับการสลับซิมตามเงื่อนไขที่ตั้งค่าไว้ เช่น สัญญาณอ่อน การโรมมิ่ง หรือปัญหาเครือข่าย eSIM รองรับโปรไฟล์ได้สูงสุดเจ็ดโปรไฟล์

นั่นทำให้สายเคเบิลนี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับรถถ่ายทอดสด การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก หรือยานพาหนะใดๆ ที่การถ่ายทอดสดขาดหายอาจส่งผลเสียร้ายแรง นอกจากนี้ยังได้รับการรับรอง E-Mark สำหรับการใช้งานในยานยนต์ (มีใบรับรอง) สำหรับผู้ใช้งานแล้ว สิ่งนี้ช่วยลดความเสี่ยงของการถ่ายทอดสดและการตรวจสอบที่ถูกขัดจังหวะ ซึ่งการเชื่อมต่อที่ขาดหายอาจหมายถึงการพลาดภาพ การหยุดชะงักของการดำเนินงาน หรือการหยุดชะงักของบริการที่มีค่าใช้จ่ายสูง

RUTM50: ยางอเนกประสงค์สำหรับรถบรรทุก

RUTM50 เป็นเราเตอร์ 5G ขนาดกะทัดรัด ทนทานสูง ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการประสิทธิภาพสูงและ การใช้งานแบบพกพา สามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 3.4 Gbps รองรับโปรโตคอลระดับอุตสาหกรรม เช่น Modbus, MQTT และ OPC UA และมีระบบสลับการใช้งานซิมคู่แบบอัตโนมัติ พร้อมการสำรองข้อมูลผ่าน WAN ในตัวเครื่องที่แข็งแรงทนทาน

ด้วยการเชื่อมต่อระบบยานพาหนะและอุปกรณ์อุตสาหกรรมผ่านเราเตอร์ตัวเดียว ผู้ใช้งานสามารถลดความซับซ้อนในการบูรณาการ รักษาการเข้าถึงข้อมูลการดำเนินงาน และตัดสินใจด้านการจัดการยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

RUTC50: รถบัส กล้อง และ Wi-Fi สำหรับผู้โดยสาร

รถโดยสารประจำทางคือสถานที่ที่มีผู้คนพลุกพล่านบนล้อ RUTC50 จึงตอบโจทย์ด้วย Wi-Fi 6 แบบดูอัลแบนด์และ MIMO แบบหลายผู้ใช้ รองรับผู้ใช้ Wi-Fi ได้สูงสุดถึง 512 คน เราออกแบบโดยคำนึงถึงระบบขนส่งสาธารณะเป็นหลัก ซึ่งทั้งพนักงาน ผู้โดยสาร และเครื่องจำหน่ายตั๋วต่างต้องการการเชื่อมต่อไร้สายที่เสถียร

พอร์ต Gigabit Ethernet จำนวน 5 พอร์ต รองรับกล้องวงจรปิด ในขณะที่พอร์ต USB-A รองรับอุปกรณ์ภายนอก และสามารถใช้สำหรับการเชื่อมต่อแบบอนุกรมในรูปแบบที่รองรับได้ VLAN แบบพอร์ตและแบบแท็กช่วยแยกการรับส่งข้อมูลของผู้โดยสารออกจากระบบปฏิบัติการ เซ็นเซอร์ที่ติดตามสภาพรถและจำนวนผู้โดยสารก็สามารถใช้การเชื่อมต่อ 5G เดียวกันได้ ช่วยให้ผู้ประกอบการวางแผนการบำรุงรักษาและจัดการปริมาณงานได้

สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ประกอบการขนส่งสามารถให้บริการ Wi-Fi แก่ผู้โดยสารได้โดยที่ยังคงแยกส่วนระบบปฏิบัติการไว้ นอกจากนี้ ข้อมูลบนรถยังช่วยสนับสนุนการวางแผนการบำรุงรักษาและการจัดสรรบริการที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

RUTM51: การขยายขนาดกองเรือขนาดใหญ่ด้วยงบประมาณที่จำกัด

ต้นทุนเป็นหนึ่งในอุปสรรคสำคัญที่สุดต่อการใช้งาน 5G RUTM51 เป็นเราเตอร์ 5G ที่ราคาประหยัดที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา ให้ความเร็วในการดาวน์โหลดสูงสุดถึง 2.6 Gbps ในโหมด NSA และสูงสุด 2 Gbps ในโหมด SA รองรับสองซิมพร้อมระบบสลับซิมอัตโนมัติ และรองรับทั้งสถาปัตยกรรม SA และ NSA ด้วยขนาด 132.0 × 44.2 × 95.0 มม. จึงเหมาะสำหรับพื้นที่จำกัด และระบบสำรองข้อมูล 4G LTE Cat 12 ช่วยให้คุณใช้งานบนเครือข่าย 4G ที่มีอยู่ได้ในขณะที่ 5G กำลังเปิดตัว เมื่อคำนวณราคาต่อหน่วยที่ต่ำลงในรถตู้หลายร้อยคัน คุณจะเห็นผลประหยัดที่ทีมการเงินของคุณจะสังเกตเห็นได้อย่างแน่นอน

วิธีนี้ช่วยให้ขยายการเชื่อมต่อทั่วทั้งกองยานพาหนะได้ง่ายขึ้น ในขณะเดียวกันก็ควบคุมการลงทุนเริ่มต้นและยังคงใช้เครือข่าย 4G ได้ในพื้นที่ที่ยังไม่มีบริการ 5G

RUTM54: เราเตอร์ตัวเดียวใช้ได้กับหลายประเทศ

RUTM54 ผสานรวมซิมคู่และ eSIM เข้ากับโมเด็ม 5G ระดับโลกของ Telit สำหรับกลุ่มยานพาหนะที่เดินทางข้ามพรมแดน eSIM คือหัวใจสำคัญ ด้วย ระบบ RMS คุณสามารถกำหนดค่าโปรไฟล์ eSIM บนเราเตอร์ตัวเดียวหรือหลายตัวพร้อมกันได้ การย้ายยานพาหนะไปยังตลาดใหม่จึงกลายเป็นงานกำหนดค่าระยะไกลแทนที่จะเป็นการเดินทางไปเปลี่ยนซิมด้วยตนเอง

สำหรับกลุ่มยานพาหนะระหว่างประเทศ การจัดเตรียม eSIM จากระยะไกลช่วยลดการเปลี่ยน SIM ด้วยตนเองและค่าใช้จ่ายในการโรมมิ่ง หลีกเลี่ยงการเข้าศูนย์บริการโดยไม่จำเป็น และเร่งการใช้งานยานพาหนะในเส้นทางใหม่

ATRM50: การขนส่งทางรางและรถบรรทุกหนัก

ATRM50 เป็นเราเตอร์ขนส่ง 5G ที่มีขั้วต่อ M12: พอร์ต Gigabit Ethernet แบบ X-coded สี่พอร์ต และอินพุตไฟแบบ A-coded ออกแบบมาเพื่อการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมการขนส่งที่ต้องการความแม่นยำสูง ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน EN 45545-2 และ EN 50155 สำหรับ การใช้งานในระบบรางรถไฟ รวมถึง ITxPT ด้วย

อุปกรณ์นี้รองรับการตรวจจับการสตาร์ทเครื่องยนต์และการตรวจจับแบตเตอรี่ต่ำ อินเทอร์เฟซ M12 ได้รับการออกแบบมาสำหรับงานติดตั้งในระบบขนส่งที่ต้องการประสิทธิภาพสูง ในการใช้งานบนรางรถไฟ ผู้ประกอบการสามารถใช้เพื่อเชื่อมต่อตู้โดยสาร สตรีมภาพการเฝ้าระวังแบบเรียลไทม์ไปยังศูนย์ควบคุม และประสานงานขบวนรถจากระยะไกล นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการขนส่งที่ต้องการประสิทธิภาพสูงอื่นๆ อีกด้วย

สำหรับผู้ประกอบการรถไฟ การเชื่อมต่อ M12 ที่ปลอดภัยและการรับรองเฉพาะด้านรถไฟช่วยให้สามารถตอบสนองความต้องการการติดตั้งที่เข้มงวด ในขณะที่การเข้าถึงระบบบนรถไฟจากระยะไกลสามารถทำให้การวินิจฉัยง่ายขึ้นและลดความจำเป็นในการแก้ไขปัญหา ณ สถานที่ปฏิบัติงาน

ไม่แน่ใจว่าเราเตอร์รุ่นไหนเหมาะกับรถแต่ละประเภท? แจ้งรายละเอียดเกี่ยวกับรถของคุณ เส้นทาง และอุปกรณ์บนรถให้ทีมงาน Teltonika ทราบ แล้วเราจะช่วยคุณจับคู่รถแต่ละคันกับฮาร์ดแวร์ที่เหมาะสม

ข้อดีและข้อควรพิจารณาของเราเตอร์ 5G

เราเตอร์ 5G สามารถให้การเชื่อมต่อที่เร็วขึ้น รองรับแอปพลิเคชันที่ใช้ข้อมูลจำนวนมาก และปรับปรุงการจัดการยานพาหนะจากระยะไกลได้ อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ที่ได้รับนั้นขึ้นอยู่กับความครอบคลุมของเครือข่าย ข้อกำหนดในการติดตั้ง และประเภทของข้อมูลที่ยานพาหนะของคุณต้องจัดการ

ประโยชน์

• มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับข้อมูลปริมาณมาก RUTM50 , RUTC50 และ RUTM54 รองรับความเร็วเครือข่ายเซลลูลาร์สูงสุดถึง 3.4 Gbps RUTM52 มีโมเด็ม 5G สองตัวและสามารถให้ความเร็วเครือข่ายเซลลูลาร์ได้สูงสุดถึงสองเท่า ประสิทธิภาพที่แท้จริงขึ้นอยู่กับสภาพเครือข่ายและการกำหนดค่า

• การตอบสนองแบบเรียลไทม์ 5G สามารถให้ความหน่วงต่ำสำหรับแอปพลิเคชันบนคลาวด์ การอัปเดตข้อมูลการจัดส่ง และการเฝ้าระวังแบบเรียลไทม์ขณะที่ยานพาหนะเคลื่อนที่

• ไม่มีทางตันเมื่อ 5G ใช้งานไม่ได้ 5G ยังไม่ครอบคลุมทุกพื้นที่ในเส้นทางระยะไกล เราเตอร์ที่รองรับจะเปลี่ยนไปใช้งาน 4G แทน ในขณะที่การสลับใช้งานซิมคู่โดยอัตโนมัติและการเชื่อมต่อ WAN สำรองสามารถให้การเชื่อมต่อทางเลือกได้เมื่อตั้งค่าไว้

• ออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนท้องถนน ไม่ใช่ในสำนักงาน ATRM50 ใช้ขั้วต่ออีเธอร์เน็ตและขั้วต่อไฟ M12 ที่ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมการขนส่งที่ต้องการความทนทานสูง ตัวเรือนที่แข็งแรงและการติดตั้งที่เหมาะสมช่วยปกป้องอุปกรณ์ในการติดตั้งในยานพาหนะ

• ค่าบริการโรมมิ่งข้ามพรมแดนที่ต่ำลง eSIM รุ่นที่ใช้งานร่วมกันได้รองรับการจัดการโปรไฟล์จากระยะไกลและสถานการณ์การสลับซิมที่กำหนดค่าได้ โปรไฟล์และพฤติกรรมการสลับที่มีให้ใช้งานนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นเราเตอร์ การกำหนดค่า และผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือ

• 5G ในงบประมาณเทียบเท่า 4G RUTM51 มอบการเชื่อมต่อ 5G ที่คุ้มค่า ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 2.6 Gbps ในโหมด NSA และสูงสุด 2 Gbps ในโหมด SA

  
  

ข้อควรพิจารณา

• การติดตั้งเสาอากาศ เมื่อใช้ GNSS สำหรับการระบุตำแหน่งยานพาหนะ ให้ติดตั้งเสาอากาศ GNSS ตามคำแนะนำการติดตั้งของผู้ผลิต เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการรับสัญญาณดาวเทียมมีความน่าเชื่อถือ

• การดาวน์โหลด eSIM ครั้งแรก อาจจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตเพื่อดาวน์โหลดโปรไฟล์ eSIM ที่ใช้งานได้ครั้งแรก อย่างไรก็ตาม eSIM บางรุ่นมีโปรไฟล์บูตสแตรป ซึ่งรองรับโดยเฟิร์มแวร์เวอร์ชัน RUTM R 00.07.17.2 หรือใหม่กว่า ทำให้สามารถดาวน์โหลดโปรไฟล์การใช้งานเริ่มต้นได้โดยไม่ต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตแยกต่างหาก

  
  

รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้งเราเตอร์ 5G ในรถยนต์

ประเมินความต้องการด้านการเชื่อมต่อของรถของคุณ จดรายการอุปกรณ์ทั้งหมดที่จะเชื่อมต่อกับเราเตอร์ รวมถึงกล้อง แท็บเล็ต เครื่องจำหน่ายตั๋ว และโทรศัพท์ของผู้โดยสาร เลือกเราเตอร์ที่มีความจุเครือข่ายเพียงพอสำหรับความต้องการของคุณ ตัวอย่างเช่น RUTC50 มี Wi-Fi 6 แบบดูอัลแบนด์สำหรับการเชื่อมต่อของผู้โดยสาร ในขณะที่รถที่มีเพียงอุปกรณ์ติดตามและแท็บเล็ตอาจไม่ต้องการความจุมากขนาดนั้น

วางแผนเส้นทางและการเชื่อมต่อมือถือ ตรวจสอบความครอบคลุมของเครือข่ายมือถือตามเส้นทางของคุณและเลือกแพ็กเกจซิมการ์ดที่เหมาะสมสำหรับประเทศที่รถของคุณใช้งาน หากรถของคุณข้ามพรมแดน ให้พิจารณาเราเตอร์ที่รองรับ eSIM สำหรับ RUTM54 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสั่งซื้อรุ่น eSIM หากต้องการฟังก์ชันนี้ และวางแผนวิธีการสร้างการเชื่อมต่อเริ่มต้นเพื่อดาวน์โหลดโปรไฟล์ eSIM

ตรวจสอบข้อกำหนดด้านกำลังไฟและตัวเลือกการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าของรถและพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่เหมาะสมกับเราเตอร์ สำหรับสภาพแวดล้อมการขนส่งที่ต้องการประสิทธิภาพสูง ควรพิจารณา ATRM50 ซึ่งรองรับการตรวจจับการสตาร์ทเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ต่ำ และมีขายึดในตัว ขั้วต่ออีเธอร์เน็ตและขั้วต่อไฟ M12 ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานในระบบขนส่ง

วางแผนตำแหน่งการติดตั้งเสาอากาศก่อนการติดตั้ง ระบุตำแหน่งการติดตั้งที่เหมาะสมสำหรับ เสาอากาศ โทรศัพท์มือถือและ GNSS โดยปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต ติดตั้งเสาอากาศ GNSS ในตำแหน่งที่สามารถมองเห็นท้องฟ้าได้อย่างชัดเจน เพื่อให้สามารถระบุตำแหน่งของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ

ตรวจสอบใบรับรองและการอนุมัติที่จำเป็น ตรวจสอบข้อกำหนดด้านกฎระเบียบสำหรับประเภทรถและตลาดเป้าหมายของคุณก่อนซื้ออุปกรณ์ ซึ่งอาจรวมถึงข้อกำหนด E-Mark สำหรับยานพาหนะบนท้องถนน มาตรฐาน EN 50155 และ EN 45545-2 สำหรับการใช้งานทางรถไฟ และการอนุมัติจากผู้ประกอบการหรือผู้ขนส่งเคลื่อนที่ที่เกี่ยวข้อง

เตรียมระบบการจัดการยานพาหนะและความปลอดภัยแบบรวมศูนย์ ลงทะเบียนเราเตอร์ที่ใช้งานร่วมกันได้ในระบบจัดการระยะไกล ( RMS ) ของ Teltonika ตั้งแต่เริ่มต้นการติดตั้ง ใช้ระบบนี้ในการจัดการการอัปเดตเฟิร์มแวร์ การตั้งค่าอุปกรณ์ และการแจ้งเตือนจากส่วนกลาง และกำหนดค่าการเชื่อมต่อ VPN ที่รองรับเพื่อเข้ารหัสการรับส่งข้อมูลระหว่างยานพาหนะและสำนักงานใหญ่

ตัวเลือกการเชื่อมต่อสำหรับยานพาหนะ: รุ่น 4G, 5G Redcap และ eSIM

เราเตอร์ 5G โดยเฉพาะไม่ใช่เพียงวิธีเดียวในการเชื่อมต่ออุปกรณ์จำนวนมาก ขึ้นอยู่กับปริมาณงานและระยะเวลาของคุณ ตัวเลือกเหล่านี้ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา:

• ใช้งานบนระบบ 4G ในตอนนี้ แล้วค่อยอัปเกรดในภายหลัง รุ่น RUTM ที่รองรับ 5G ก็ยังรองรับการเชื่อมต่อ 4G ด้วย ทำให้คุณสามารถใช้งานพื้นที่ที่มีสัญญาณ LTE ครอบคลุมได้ แม้ว่าจะใช้งาน 5G ไม่ได้ก็ตาม

• เราเตอร์ 5G Redcap รุ่น RUT271 สำหรับการเชื่อมต่อยานพาหนะอย่างประหยัด เป็นตัวเลือกการเชื่อมต่อที่คุ้มค่าสำหรับแอปพลิเคชันยานพาหนะที่ต้องการการเข้าถึงเครือข่ายที่เชื่อถือได้ โดยไม่จำเป็นต้องใช้ความสามารถเต็มรูปแบบของ 5G ประสิทธิภาพสูง ด้วยการรองรับ 4G LTE Cat 4, การเชื่อมต่อ Wi-Fi และการจัดการระยะไกลผ่าน RMS ทำให้สามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์บนยานพาหนะและรองรับการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายจากระยะไกลได้

• RUTC54 สำหรับ Wi-Fi 6 พร้อม eSIM เราเตอร์ 5G นี้รวม Wi-Fi 6 แบบดูอัลแบนด์, ซิมคู่ และ eSIM เข้ากับการจัดการเครือข่ายระยะไกลและการสลับเครือข่ายอัตโนมัติสำหรับกลุ่มผู้ใช้งานที่ครอบคลุมหลายประเทศ

• RUTM55 สำหรับการเปิดใช้งาน eSIM แบบบูตสแตรป รุ่น RUTM55 ที่มี eSIM และโปรไฟล์บูตสแตรปสามารถดาวน์โหลดโปรไฟล์ eSIM ที่ใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตแยกต่างหาก ฟังก์ชันบูตสแตรปได้รับการสนับสนุนอย่างเป็นทางการในเฟิร์มแวร์เวอร์ชัน RUTM R 00.07.17.2 หรือใหม่กว่า โปรไฟล์บูตสแตรปให้การเชื่อมต่อที่จำกัด มีขีดจำกัดข้อมูล 10 MB และมีอายุการใช้งานหนึ่งปีนับจากวันที่ผลิตอุปกรณ์

  
  

อย่าปล่อยให้เครือข่ายที่ไม่เสถียร พื้นที่อับสัญญาณ หรือค่าบริการโรมมิ่งที่สูงเกินไปมาทำให้การดำเนินงานของคุณช้าลง ปรับปรุงการจัดการระยะไกลของคุณให้มีประสิทธิภาพ และรักษาการเชื่อมต่อออนไลน์ของพนักงานขับรถ ระบบ และผู้โดยสารของคุณให้อยู่ได้ทุกที่ทั่วโลก ติดต่อทีมงาน Teltonika เพื่อค้นหาโซลูชัน 5G ที่เหมาะสมสำหรับกลุ่มยานพาหนะของคุณ